EXPORTUL DE CASH DIN ROMANIA SE FACE PRIN BANCI-

 by  Mădălina Gabor

Cum se duc banii...

  Bănciledin România de fapt nu sunt ale României. Nu stau sa caut care mai este sau nu autohtona, deoarece nu este relevant.

Majoritatea creditelor sunt accesate de romani prin intermediul bancilor preluate de grupuri straine. Aceste banci sigur, platesc impozite in Romania, dar cred (si spun cred deoarece nu posed actualmente o analiza aprofundata) ca majoritatea capitalului colectat din piata (de la romani) ia drumul strainatatii. Acest aspect ar fi si el irelevant, daca nu ar exista "febra improprietaririi" de care este posedat tot romanul.

Aceasta "febra" a generat monstrul numit Prima Casa. Program care (cu complicitatea statului) si-a propus sa vanda cat mai multe imobile romanilor pe o perioada de... cam tot restul vietii lor (speranta de viata in Romania fiind undeva la 74 de ani dupa statisticile din 2012). Cu totii ati vazut cat de mult se construieste. Cum rad developerii tot pentru a ridica inca un bloc si inca un bloc. Acesti afaceristi (unii pe bune altii cu ghilimele) mizeaza pe programul Prima Casa. Acest program le permite sa vanda inca scump pentru o tara cu o populatie atat de saraca (ma refer la saracia oamenilor angajati). Si totusi romanii se baga. Ei cred ca platind o rata echivalenta cu o chirie /luna au obtinut nu stiu ce. Dar ce au obtinut? O dobanda de 100 euro la un principal de 50 euro... si asta pe 30-35 de ani... la care se adauga an de an comisionul de gestiune FNGCIMM (fondul de garantare) de 0,49%, la care se adauga impozitul pe proprietate care creste (nu?) de la an la an, si sa nu uitam de rata care oscileaza dupa robor, euribor sau dupa te miri ce alte reguli. Statul castiga la faza asta. Este clar, cred, pentru oricine. De aceea sustine si incurajeaza "monstrul". Si pana sa ajungi sa "beneficiezi" de acest credit... alti bani, alta distractie (avans, evaluarea care de regula este in favoarea bancii, notar si alte comisioane).

Nu stiu cat de "cald" tine gandul ca esti proprietar pe datorie intr-o lume care se schimba continuu. Iar Dumnezeule... cum se schimba in Romania, nicaieri altundeva in UE. Economia este la pamant, somajul a escaladat, salariile sunt mici, dar sa fie credite! Ce faci daca ai platit 20 de ani si apoi ai ramas somer? Esti prea tanar sa te pensionezi si prea batran sa te mai angajeze cineva... Vei fi executat, dupa ce ai "ingrasat" economia altor tari prin prestatii succesive la bancile lor. Acesta este unul dintre cele mai pesimiste scenarii. Un om precaut probabil si-ar face o asigurare de somaj (inca un cost).

Ce faci daca... divortezi dupa ce ai luat creditul in cuplu? Mai ales in primii ani de "neinstrainare"? Iar daca veniturile individuale ale fostilor soti sunt prea mici pentru a-l trece pe un nume sau altul? Este "cu cantec".

Un alt scenariu este cel in care ai dori sa te muti. Sa accesezi o oportunitate de angajare mai buna in alt oras/tara. Ai trei posibilitati: ratezi sansa, inchiriezi sau vinzi. De regula chiria nu va acoperi chiar toate costurile mentionate mai sus, ci maxim rata. Deci... ineficient (nici un castig). Vanzarea, pe langa faptul ca trebuie sa faci fata unei piete imobiliare dificile, populata cu agenti imobiliari neprofesionisti, este un proces de durata si poti sa iesi chiar in pierdere, daca a mai scazut piata. A, si sa nu uitam de impozitul dat statului... 3% in primii 5 ani si 2% dupa.

Parerea mea este ca acest gen de credit si nu numai, nu face decat sa ne saraceasca pe toti incetul cu incetul. Imaginati-va ca in loc sa dea buzna la banca, oamenii ar plati chirie unor persoane fizice. Capitalul ar ramane in tara. S-ar rula in tara. Iar rulajul este samanta bunastarii. Asa fac celelalte tari.

Inca o "ciuperca atomica": Prima Masina. Mi se pare mie sau impozitele tocmai au crescut anul acesta?

Bunica mea are o vorba: "Maica, datoria e ca raia." Ii dau dreptate.

TERORIȘTII ECONOMICI 1- ASTAZI FAMIGLIA BOȚA

Vom începe o serie de dezvăluiri despre cei care au devalizat industria românească , unii dintre ei fiind pe lângă sumele uriașe furate de la români și cu funcții. Așa cum este și corect vom porni în dezvăluirile noastre cu orașul din care provine președintele, cu lucruri arhicunoscute dar care puse cap la cap pot da imaginea jafului național. Construit pe două componente, nefuncționale separat, corupția și jefuirea averii naționale.

La Sibiu, unii dintre principalii demolatori ai industriei locale , deveniți astăzi mari patroni media,  sunt familia Boța. El fost liftier , ea frizeriță. Intr-o primă fază vom da opiniile sibienilor despre ei:

-  Sa ia toata familia Bota cu proasta aia de Milena Bota si sa se duca unde a dus Mutu iapa... Este de neimaginat ce face o frizerita cu atatea industrii

Libertatea Libera

- Stiti cine e fam.Bota in Sibiu? O fam. de hoti care au furat tot ce au putut de la cine au putut.Pe Milena si pe puscariasul de barbatu-sau i-a cununat renumitul Kessler care acum bineinteles ca umbla sa le ia gatul cind a aflat ca Puiu(asta e numele de alint a lui Bota Nicolae)si cu analfabeta de muma-sa au furat din pachetele pe care firma Kessler le trimitea in Romania.Sa nu credeti ca frizerita de Milena e straina de toate astea.Ofi facut ea afaceri sau cel putin asa vor ei sa se creada ca sint afaceristi,dar ea tot frzerita ramane pana se va termina procesul,ca probabil va face si ea ceva inchisoare ca si barbatu-sau.Iar batranii Bota atat au stiut sa le dea educatie.De aceea amandoi copiii sunt anchetati penal pentru furt.Ca doar hoscheta de Botoaie la viata ei a fost chelnarita,astiut bine cum sa fure!!!!

deea

- acesti BOTA si au batut joc de sibiu si de sibieni in nenumarate randuri....oare pentru ei nu exista DUMNEZEU??? au falimentat libertatea, victoria, au platit oamenii in produse...ca deee..traim in evul mediu..si ne platim taxele cu prajituri!!! dar doamne doamne nu doarme fiti siguri...

dana

- Că oamenii nu au respectat întocmai schiţa de amplasare pentru care aveau autorizaţie, poate că au greşit. Dar de aici şi până la „Legea clătitelor”, e cale lungă. Citiţi şi vă minunaţi! Explicaţie este însă foarte simplă. Cotidianul Monitorul de Sibiu a revenit de anul trecut sub tutela financiară a  patronului Libertatea SA, Puiu Boţa şi a soţiei acestuia, Milena. Telescaunul din Păltiniş şi unica pârtie de ski sunt tot în proprietatea lui Puiu Boţa, dar nu şi parcarea. Ca urmare, clătităria atenta la subzistenţa afacerii Libertatea din Păltiniş. Putea fi orice altceva. Fiind o ameninţare, trebuia îndepărtată.
Aici intervine presa, pe post de târnăcop în mâna finanţatorului. Bietul reporter Florin Mărunţelu nu are decât vina de a executa ordinele şi mai departe echipa TV Sibiu, televiziune controlată de acelaşi cuplu de afaceri. Dacă aceeaşi ilegalitate ar fi fost comisă în parcul Sub Arini şi s-ar fi dat o amendă, probabil că ştirea nici măcar nu ar fi apărut în ziar. Asociatul belgian în afacerea cu clătite este consternat şi nu mai zice…nimic, deşi fusese avertizat că nu e de glumit cu „intrarea” în Păltiniş.
Precedentul există deja, iar dacă citim printre rânduri, multe din articolele publicaţiei sunt vădit comandate. Aşa că aviz amatorilor. Nu călcaţi Puiu pe coadă! (ORA DE SIBIU)

Iata lista intreprinderilor puse la pamint de familia BOȚA: VICTORIA SIBIU, LIBERTATEA, DRAPELUL ROSU, COMETEX S.A. Astazi sediile acestor fabrici, altadată de renume internațional sunt inchiriate sau oferite spre închiriere. Despre modalitățile prin care cuu un nivel intelectual redus poți ajunge multimilionar în euro în materialele noastre viitoare. Este extrem de clar ca aceste firme au fost privatizate  iar noii patroni nu au respectat în nici un fel contractele de privatizare.

Program Emisie INTERNATIONAL RADIO DEUTSCHLAND 14 feb.2014

Program Emisie INTERNATIONAL RADIO DEUTSCHLAND

14 feb.2014

Acum: MUZICA POPULARA
12.06-14.00 Calator-CU PATRICIA
14.00-14.30 MUZICA POPULARĂ
14.30-15.00 MUZICA ROCK SI METAL
15.00-15.30 MUZICA COUNTRY
15.30-16.00 CONCERT BLUES
16.00-16.45 MEDALION PET SHOP BOYS
16.45--17.00 MEDALION CULTURE BEAT
17-20.30 MUZICA LUMII
20.30 ROMANIA CURATA-in direct cu Alex Tema: Ce inseamnă pentru voi Valentines Day? Sunteți de acord cu sarbatorile de import?
http://internationalradio.no-ip.info:8200/listen.pls SAU http://myradiostream.com/internationalradio PENTRU DIRECT TELEFON 0771742398

International Radio DEUTSCHLAND vă ține la curent!

De la orele 20,30 ROMANIA CURATA-in direct cu ALEX.Veti afla informatii despre demersurile Miscarii de maine. TEMA SERII: Credeti ca sperantele romanilor din ultimii 25 de ani sunt pe cale de a se implini? Oare misiunea celor care au luptat in 1989 s-a incheiat? Ce s-a implinit si ce nu? http://internationalradio.no-ip.info:8200/listen.pls SAU http://myradiostream.com/internationalradio PENTRU DIRECT TELEFON 0771742398

Dl Mihai Orbulescu se va afla mâine la București. El spune că nu are rost să vină lumea acolo, deoarece nu este vorba de un miting sau de vre-o adunare publică. El va fi însoțit de seful dep. juridic al Mișcării, dl AUREL MUNTOIU, și vor avea discuții la comisia juridică a Senatului. Tot mâine președintele Mișcării va avea o întâlnire la SIBIU cu senatori PNL în vederea rezolvării situației create de mafia condusă de ADRIAN SANDA.

ANUNT IMPORTANT-AM SCHIMBAT LINKUL DE ASCULTARE PENTRU RADIO!

INTERNATIONAL RADIO DEUTSCHLAND

ANUNT F F IMPORTANT

Incepind de astăzi postul nostru de redio se poate asculta la următorul link http://internationalradio.no-ip.info:8200/listen.pls
In timpul emisiunii ROMÂNIA CURATA-in direct cu Alex SE POATE FOLOSI SI LINKUL http://myradiostream.com/internationalradio
Am decis mutarea oricărei urme de emisii de pe teritoriul Romaniei deoarece suntem mereu atacați, astfel incât receptia dumneavoastra este viciata.
DEASEMENEA INTERNATIONAL RADIO CAUTA MODERATORI RADIO. Pentru propuneri puteti sa ne scrieți la mailul alexpress1@yahoo.com

Programul radio din 9 februarie 2015

INTERNATIONAL RADIO

20,30- ROMANIA CURATA-in direct cu Alex. Tema: Au aparut normele de aplicare ale Legii 341 din 2004. Sunt ele legale sau nu? Credeti ca avem de-a face cu o conspiratie in scopul exterminarii luptatorilor din REVOLUTIE sau pur si simplu se doreste eliminarea falsilor revolutionari?Pentru a intra in direct tel 0771742398. puteti deasemenea transmite mesaje si orice doriti celor dragi!!! http://89.44.111.249:9977/listen.pls , sau http://myradiostream.com/internationalradio

MAFIA DIN CFR AFECTEAZĂ SECURITATEA NAȚIONALĂ (I)

 Astăzi am avut o experienta interesanta dar trista. Am avut ocazia sa trăiesc o zi din viata unui mecanic de locomotiva de la CFR Călători:
-infrastructura CFR este la pământ, si asta am constatat-o nu din povesti, ci din modul în care am efectuat un traseu de 100 de kilometri cu o săgeata, o buna parte chiar am manevrat trenul. exista riscul ca în orice moment sa cedeze traversele, terasamentul sau chiar liniile , chiar dacă circuli cu viteza redusa. Pe porțiuni de zeci de kilometri trebuie sa mergi cu maximum 50 de km pe ora. Sistemul feroviar din ROMÂNIA este nesigur si riscant, iar timpul pe care il face un călător este extrem de lung. Însăși filosofia unui sistem feroviar este de a spori viteza de deplasare intre localități și siguranța, comparativ cu transportul rutier. La noi este invers. Am discutat cu mecanicii de locomotiva, si am constatat ca de fapt se cauta in mod deliberat distrugerea sistemului feroviar. Actualmente, in caz de război, transportul de armament și tehnica militara ar dura neverosimil de mult dintr-un loc în altul, și în plus nu mai se poate garanta faptul ca structura rezista la asemenea greutăți. Astfel prin raptul din sistem avem o grava problemă de siguranță națională. in zilele următoare voi veni cu detalii și amănunte prin care voi demonstra modul in care se fura și

astăzi din CFR, și cum securitatea națională este afectată.

Sunt uluit....una este să afli de la televizor sau din povești ceea ce se întâmplă. Alta este sa simți realitatea. Sincer, mecanicii de locomotive români sunt adevărați eroi. Lipsa siguranței infrastructurii este compensată manual de măiestria și atenția acestor oameni. Am văzut porținui cu traverse din lemn, mai ales în curbe, neînlocuite de peste 30 de ani. Pe acele porțiuni trebuie sa limitezi trecerea la 20 km pe oră, însă nu e sigură nici trecerea cu această viteză. Oricând poate ceda linia, fiind vorba de noroc pur și simplu. Impresia mea, este ca se circulă la ...ghici și la mână. Factorul uman este mult prea prezent în siguranța traficului pe cale ferată. Am mers cu un tren de 80 de tone, însă mă întreb cât de riscant este să cobori pantele sau să treci prin curbele acelea cu traverse de lemn vechi și putrezit, cu un tren de peste 2 - 3 mii de tone?

CFR merge pe pierdere fiindcă de la REVOLUȚIE nu s-a investit aproape nimic în infrastructură. NIMIC! Uzura este mult peste limita admisă! Mai mult, reducerile de personal, acari, posturi din siguranța traficului, personal de întreținere, mecanicii nu mai au ajutor de mecanic ci conduc singuri trenul ore în șir, toate acestea duc la renunțarea a cât mai mulți posibil utilizatori ai căilor ferate și reorientarea lor spre transportul rutier. Cum vrea CFR să aibă călători dacă timpul în care parcurgi cu trenul o anume distanță este în România cam cu 30 la sută sau mai mult, mai mare decât timpul pe care îl petreci între aceleași localități cu mașina sau autocarul? Cum vrei să atragi transportul de marfă pe calea ferată din moment ce nu ai siguranța onorării la timp a comenzilor, apărând în transportul mărfii tot felul de întârzieri, unele prevăzute, altele prevăzute. TRANSPORTUL CFR, a devenit total nerentabil pentru oricine, nici măcar nu mai este odihnitor ci chiar enervant! Nu mai vorbim de condițiile total improprii de muncă a mecanicilor de locomotivă... Oamenii , de exemplu în timpul de odihnă nu au asigurate condiții MINIMALE de somn, ei dorm prin gări ți prin casele de bilete dezafectate, după care pleacă ore în șir la drum, purtând răspunderea a mii și mii de vieți. Salariile sunt puțin mai mari decât ale unei secretare de multinațională, sau decât ale femeii de serviciu de la ministerul transporturilor... Dragilor, de astăzi am luat hotărârea să fac tot ce pot ca să trag un semnal de alarmă asupra infrastructurii CFR din ROMÂNIA. În timp ce tot mai mulți transportatori iși mută afacerile folosindu-se de căile rutiere, mai scumpe și deplorabil de proaste în ROMÂNIA, CFR se scufundă... Să nu uităm că va veni momentul în care nici căile rutiere nu vor mai putea face față, fiindcă mutarea pe șosele a mărfurilor duce la uzura prematură și a acestor căi. Între timp la CFR nu se întrevede nimic bun în materie de infrastructură, iar în 10 ani, în acest ritm NU VOM MAI PUTEA VORBI DE CĂI FERATE ÎN ROMÂNIA. Dar nici de căi rutiere. ( va urma)

Alex Oprea